conIT Gesellschaft für Consulting, Software-Entwicklung und IT-Dienstleistungen mbH conIT GmbH

Flughafen Suvarnabhumi eröffnet

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Der neue Flughafen Suvarnabhumi in Bangkok hat am 28. September 2006 eröffnet. Die conIT GmbH installierte die Software für das Air-Cargo Terminal der Thai Airways.

Vor der Eröffnung: Training

Nach der Installation und Inbetriebnahme der Software für die Verwaltung und Steuerung des neuen Luftfrachtlagers übernahm die conIT GmbH auch die Ausbildung für Administratoren, Wartungspersonal und der Anlagenbediener. In zwei Wochenkursen wurden über 60 Mitarbeiter in die Anlagenbedienung und die Beseitigung von Störfällen eingewiesen.

Übungen in Suvarnabhumi
Praxis-Schulung Softwarebedienung Air-Cargo Suvarnabhumi

Hoch motiviert und voller Vorfreude auf die optimalen Arbeitsbedingungen an dem neuen Flughafen gingen die Mitarbeiter von Thai Airways International das Training an. Neben täglich zwei “Classroom Sessions” in den hervorragend ausgestatteten Konferenz- und Schulungsräumen in dem Cargoterminal standen tägliche Übungen an der Anlage selbst auf dem Programm. Hier konnten sie die unterrichteten Funktionen und Bedienschritte sowie die späteren Arbeitsabläufe in der Praxis ausprobieren. Am letzten Trainingstag gab es dann die “Arbeitsprobe”: die Teilnehmer mußten zeigen, was sie über die Anlagenbedienung in den vergangenen Tagen gelernt hatten. Selbständig waren vorgegebene Abläufe bei der Frachtbearbeitung durchzuführen: Auslagern für einen abgehenden Flug, Einlagern eines ankommenden Fluges, sowie der Aufbau (Zusammenpacken, Buildup) oder Abbau (Auspacken, Breakdown) der Frachtcontainer (ULD).

Dolly Train Suvarnabhumi BKK
Air-Side Luftfrachtlager Suvarnabhumi

Aber auch nach dem offiziellen Schulungszeitraum waren die Teilnehmer in den folgenden Wochen täglich an der Anlage, um die notwendige Routine in der Bedienung zu erlangen und weitere Mitarbeiter selbst einzuarbeiten. Der Erfolg der Schulungstage durch conIT GmbH und die engagierte Herangehensweise der des thailändischen Personals zeigte sich dann auch beim “echten Praxistest”: die ersten Aus- und Einlagerungen auf die Versorgungsfahrzeuge für die Flieger (“Dolly Trains”) absolvierten die Teams, als ob sie schon lange Zeit mit der Anlage vertraut wären. In Rekordzeit waren die Züge be- und entladen. Kleinere Mängel in der Anlagenauslegung, die bei diesem Praxisversuch zutage tragen, werden in den nächsten Tagen noch ausgemerzt.

Das engagierte und motivierende Training durch conIT GmbH wurde vom Endkunden und den Auftraggebern gleichermaßen gelobt. Was in Thailand niemand für möglich gehalten hatte, gelang dem Trainer und Geschäftsführer der conIT GmbH, Birger Holtermann: Ab dem zweiten Übungstag saßen alle Teilnehmer auf die Sekunde pünktlich zum Beginn des Unterrichtes im Schulungsraum. “German time” war das Stichwort in aller Munde, “not Thai time”. Üblicherweise haben zeitliche Vereinbarungen in Thailand eher empfehlenden Charakter, und die selbst wählbare Toleranzzeit schwankt im Stundenbereich. Durch Ausnutzen der eher spielerischen Veranlagung der thailändischen Kunden und der landestypischen Grundeinstellung, daß jede Tätigkeit immer “sanuk” (Spaß) haben muß, konnte Birger Holtermann auch mit der richtigen Mischung aus motivierender Unterhaltung und Leistungsforderung eine große Menge Lehrstoff erfolgreich vermitteln.

Das Training fand in englischer Sprache statt, mit punktuellen Ergänzungen auf Thai (“F-sip-song”, “F12”).

Die große Eröffnung

Suvarnabhumi Frachthalle nach Eröffnung

Mit einer nächtlichen Umzugsaktion in der Nacht vom 27.09. auf den 28.09. ist der Betrieb vom bisherigen Flughafen Don Muang auf Suvarnabhumi übergegangen. Nach bisher letzten Meldungen begannen die ersten Frachtabfertigungen im Luftfrachtlager von Thai Airways International störungsfrei. Die kleinere Anlage für nationale Fracht (“Domestic Cargo Terminal”) wurde in den letzten Wochen bereits in steigendem Umfang produktiv genutzt.

Ergänzung 10.10.2006: Wie auf nebenstehendem Bild zu sehen, wird die Frachthalle mittlerweile sehr intensiv genutzt. Weil die Abläufe in den neuen Räumlichkeiten noch nicht so eingespielt und der Frachtandrang überdurchschnittlich hoch waren, wurde jeder Quadratmeter der Halle als Zwischenlager genutzt. Foto: Jürgen Off. (Bild aktuell verschollen)